您现在的位置:主页 > 080355.com >
一汽解放发布全系国六产品“解放动力”打造“三最”发动机!
发布日期:2019-07-08 02:59   来源:未知   阅读:

  6月26日,以“创领蓝途 擎动未来”为主题的一汽解放国六产品发布暨动力品牌盛典在江苏无锡举行。活动现场展示了包括牵引车、载货车、自卸车、专用车及轻卡等在内的共17款国六车型。

  一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰致辞时表示,国六排放标准的实施,对一汽解放而言既是责任也是机遇。他介绍说:“一汽解放始终秉承自主创新使命,本着‘创新、协调、绿色、开放、共享’的发展态度,致力于研发国际领先的商用车前沿技术,倾力推动行业发展。”

  据有限公司商用车开发院副院长侯福建介绍,一汽解放打造了全系列国六产品平台,其中牵引品系56个、载货品系103个、自卸品系37个、专用品系92个、轻型车13个,已获得公告252个。

  以上产品均经历4年的开发周期,具备高效低污染EGR燃烧技术、99%高效SCR后处理技术、高效增压换气技术、清洁低碳天然气燃烧技术、150万公里长寿命技术、智能互联大数据技术等十大创新技术,累计验证历程一千万公里以上,为用户带来低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒适、智能互联等六大核心新价值新体验。

  中国重型车国六排放标准兼具欧美先进之处并具有中国工况特点,是全球最先进的排放标准之一,而一汽解放的国六排放效果完全符合甚至超过了国家标准。

  一汽解放国六产品凭借“高效率、高可靠、长寿命”的优势,在高效响应蓝天计划的同时,也能让解放用户充分领会和体验‘解放卡车挣钱机器’带来的超值收益。

  随着国六产品的全面上市,一汽解放再次站在了中国商用车行业发展的最前沿,以其更加有力的行动,践行企业社会责任,实现企业与社会的和谐、绿色、可持续发展。

  据了解,“解放动力”是在融合和升级一汽解放锡柴、一汽解放大柴两大企业品牌的基础上,以深度整合的事业部为实体支撑,包含奥威、铂威、劲威三大产品品牌。

  事业部涵盖了无锡长春大连“三市八区”的发动机相关企业,拥有锡柴、大柴两大生产基地以及前瞻技术研究院等国内领先的动力技术院所,具备传统内燃机和新能源发动机的研发、制造、服务的全体系能力。一汽解放总经理助理、发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣介绍说:“我们步入了自主研发3.0时代,拥有一支超过1200人的技术团队,研发水平全面接轨国际,节油技术行业引领”。

  凭借雄厚的研发实力,事业部同步推进了19个国六开发项目;同时,针对部分地区提前实施国六,对奥威6DM3等9个主力产品制定了挑战版开发计划。目前,在解放国六产品上,一共可以配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型,适配性非常广泛。

  解放动力还将着力把重型机“奥威”、中型机“铂威”和轻型机“劲威”等三大产品系列,打造成“最节油、最环保、最可靠”的“三最”发动机,持续巩固在中国动力行业的先导者地位,并以领先的技术、恒久的品质、精芯的服务、高端的品牌,进军国际市场。

  发布会结束后,一汽解放领导、行业专家、供应商和大客户代表齐聚一堂、举行了高峰论坛。

  高峰论坛由一汽解放总经理助理赵国清主持,开发院院长、党委书记吴碧磊,一汽解放总经理助理、发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣,国家发改委能源研究所研究员刘坚,中国内燃机协会秘书长邢敏,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德和清华大学汽车工程系教授、博士生导师帅石金等多位专家学者,分别发表了对国六产品和技术发展难点、要点和趋势的见解。

  天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德肯定了一汽解放国六产品领先的高效低污染EGR燃烧技术、高效增压换气技术等十大创新技术。同时,他指出,动力总成的复合化和能源的多样化正在成为趋势。所有汽车企业唯有坚持不懈的进行技术和产品的迭代升级,才能在绿色发展的道路上始终走在时代的前列。

  中国内燃机协会秘书长邢敏则表示,在打造绿色中国、构建生态文明的道路上,一汽解放凭借突出的技术实力和产品品质,承担起了一个商用车领军者所应担当的责任,推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。

  论坛上,一汽解放总经理助理、发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣站在用户角度解答了一汽解放在选择国六技术路线时的用心。据钱恒荣介绍,为了给用户带来实实在在、全生命周期上的效益,一汽解放国六产品在生产线改造及品质提升方面就投入了10.6亿,在燃油经济性等方面也做了优化升级。

  此外,一汽解放对新能源商用车方面也高度重视。据开发院院长、党委书记吴碧磊透露,一汽解放的新能源主要是纯电动、混合动力、燃料电池三种技术路线并进。其中,纯电动、混合动力车型已涉及物流、环卫、专用、城市物流等多个领域,目前正在开发商用车工况专用的车型,下一步将推出三款全新的轻型物流车。

  7月5日下午2:00,中国重汽集团召开“大干三季度,向新中国成立七十周年献礼”视频动员大会。集团全国4万名员工通过视频参加会议。集团党委书记、董事长谭旭光...[详细]

  2019年7月1日,“百年康明斯 至美中国行”全国巡展活动到达武汉,并在康明斯东亚研发中心正式发布其国六技术。[详细]

  “我的这辆欧曼EST超级重卡是2017年9月买的,现在主要跑山东到广州、上海的绿通运输,近2年了还没有因为车辆问题耽误运输。”来自山东临沂的运输人陈争光在...[详细]

  近日,陕汽重卡正式发布其上半年成绩单:国内民品销售突破76000辆,稳居市场前三;1-6月订单量突破81000辆,同比增长5.3%,位于行业第二。[详细]

  如今,越来越多的运输人选择了单枪匹马行驶在路上,不是因为喜欢孤独,而是货运市场环境压力所致,运输人孙国军就是如此。他驾驶着一台中国重汽HOWO T7H,体...[详细]

  提起运输,有人抱怨开车太累,有人不满运价太低,还有人会直言:“今天开车是为了明天不再开车。”但是对于运输人王彬彬而言,热爱驾驶就像热爱自己的生命。[详细]

  高速公路收费制度改革,是今年交通运输部降费提速的重点工作内容之一。从取消省界收费站,到变更货车高速收费标准,再到推广鼓励现有车辆加装ETC这一系列措施中,...[详细]

  如果你是第一次走进运输人杨建忠的陕汽德龙M3000驾驶室,你很难相信他是做煤炭运输的。《运输人》记者很是诧异,他是如何在又脏又灰的运输环境中把驾驶室保持得...[详细]

  在黄宪辉眼中,运输行业是一个套路陷阱防不胜防、互帮互助真情亦在的“小江湖”。[详细]

  上世纪80年代,运输概念传入中国,当时恰逢中国改革开放初期,生产资料及消费品突破了“计划”的运作形式,货物“流通”的价值被迅速放大。个体户与创新势力快速涌...[详细]

  • Power by DedeCms